La Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España, organizó en la sede del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) de Madrid la II Jornada Técnica sobre Buques Autónomos, un encuentro cuyo objetivo principal era difundir las actividades que los diferentes actores a nivel nacional están realizando en este campo y en el que la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN) pudo presentar los proyectos y avances que viene realizando en el mismo.
La Organización Marítima Internacional (OMI) inició en 2017 un estudio exploratorio de todos los reglamentos que podrían verse afectados por esta nueva forma de navegación no tripulada, que concluyó en mayo de 2021 y que aborda la compleja tarea de encontrar el modo de modificarlos para garantizar que los barcos autónomos puedan convivir con los tripulados de forma segura y sostenible.
Desde la creación del Grupo de Trabajo Nacional sobre Buques Autónomos en 2020, varias empresas, asociaciones, instituciones y organismos han intercambiado opiniones e información a través de sesiones de trabajo regulares, con la finalidad de crear una red nacional en la materia. Así, la jornada estuvo dirigida a toda persona o institución interesada en el conocimiento de los proyectos en marcha y su desarrollo, las posibles aplicaciones de los buques autónomos, la interacción de estos con usos tradicionales del mar y en su desarrollo normativo nacional e internacional.
De forma específica, PLOCAN contribuyó a la jornada con desarrollos y capacidades de las tecnologías USV para una observación marina eficiente y sostenible a través de experiencias derivadas de los proyectos Mission Atlantic, GROOM-II, EuroSea, TechOceans, PERSEO, etc., así como las experiencias derivadas del proyecto ECUVE como primera embarcación española abanderada como autónoma, y próximamente con las actuaciones derivadas del proyecto UBAS (Ports 4.0).
La sesión se estructuró en seis mesas redondas, permitiendo abordar temáticas tan diversas y relevantes como la perspectiva actual del desarrollo normativo de los buques autónomos, la modernización de la legislación marítima, la contribución del Comité Marítimo Internacional, el procedimiento de abanderamiento y certificación de embarcaciones no tripuladas en España, las directrices IALA en el desarrollo e implicaciones de los buques autónomos de superficie (MASS), los Sistemas de Monitorización y de Información del Tráfico Marítimo (VTMIS) avanzados de nueva generación, retos y oportunidades para prácticos en los buques autónomos, algoritmos anticolisión 5.0 en buques autónomos, aplicaciones civiles y de defensa de barcos no tripulados, las sociedades de clasificación y el buque autónomo, buques no tripulados y ciberseguridad, entre otros.
La navegación marítima autónoma es uno de los nuevos paradigmas que afronta el sector, con repercusiones a nivel global para el resto de los sectores socio-económicos vinculados.
