El Grupo de Trabajo Nacional sobre buques autónomos y navegación marítima no tripulados, bajo la coordinación de la Dirección General de Marina Mercante (DGMM), se reunió esta semana al objeto de revisar avances e hitos de la hoja de ruta alcanzados en el último semestre.
Entre los temas más relevantes tratados la DGMM examinó la actualización del Código MASS y el estado de la titulación nacional sobre operadores de buques autónomos y la revisión del texto de titulación, que se alinea con las consideraciones de otros miembros del grupo. Se destacó el progreso en áreas como ciberseguridad y conectividad. También se abordaron los desafíos que enfrentan las embarcaciones sin tripulación, especialmente en situaciones de rescate, donde se reafirmó la obligación de asistencia según normativa actual del derecho marítimo.
Por su parte, la empresa UTEK expuso algunos avances tecnológicos y pruebas satisfactorias con sus embarcaciones no tripuladas en el marco del ejercicio REPMUS y de Dynamic Messenger, enfatizando la importancia de la capacidad anticolisión en los sistemas autónomos. Así mismo, la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC) presentó la iniciativa de una competición universitaria de veleros autónomos, «Microruta de la Sal», que busca fomentar la formación en ingeniería naval.
PLOCAN contribuye al grupo de trabajo en materia de zonas de ensayo, formación y sus capacidades operacionales a través de la flota VIMAS y la embarcación PLOCAN TRES, como primera y única abanderada en España como no tripulada.
La navegación marítima autónoma es uno de los nuevos grandes paradigmas a escala global, con repercusiones directas en numerosos sectores socio-económicos de la Economía Azul. La Organización Marítima Internacional (OMI) publicó en 2021 un estudio exploratorio de todos los reglamentos que podrían verse afectados por esta nueva forma de navegación no tripulada, y en el que se aborda la compleja tarea de definir el modo de modificarlos para garantizar la coexistencia entre embarcaciones tripuladas y no tripuladas de forma segura y sostenible.
En dicho contexto, la DGMM creó en 2020 un Grupo de Trabajo Nacional multidisciplinar sobre Buques Autónomos, donde empresas, asociaciones, instituciones y organismos estatales intercambian opiniones y conocimiento a través de regulares sesiones de trabajo, al objeto de poder implementar un marco nacional en línea con las directrices de OMI donde normativa, operativa, aplicaciones, desarrollo tecnológico, etc. sean factibles y de aplicación sistemática, contribuyendo de esta forma a retos de mayor alcance en materia de digitalización, seguridad, descarbonización, sostenibilidad, biodiversidad, etc. en el dominio marino-marítimo.
